(资料图片仅供参考)

作为中国新能源汽车领军车企比亚迪与世界豪华车制造巨头德国梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，腾势汽车成立于2010年。腾势500是腾势品牌推出的首款产品，但由于当时国内的新能源市场还不够成熟，这款车型因而夭折。虽然后期又推出了腾势X，但仍然没有得到市场的积极反馈。

随着2021年12月腾势股权调整，比亚迪拥有更多的话语权，腾势品牌迎来了全新的发展契机，腾势D9便在此背景下推向市场。而在1月11日的2023年腾势汽车沟通会上，腾势销售事业部总经理赵长江对腾势品牌2022年的表现以及未来的市场规划做了阐述。

在会上，赵长江分享了腾势D9的购车用户画像，其中50%用户来自原BBA车主，25%用户来自原6-7座SUV车主，15%用户来自原豪华燃油MPV车主，以及10%用户来自原比亚迪车主的增换购。此外，发布会上还宣布腾势D9将于2023年第一季度迎来首次OTA升级。作为腾势品牌焕新后的首款MPV产品，腾势D9从2022年8月23日上市至今，累计订单突破5万+。而自交付以来，D9累计销量已经破万，成为最快破万的高端MPV。值得一提的是，该车推出了DM-i混动版与纯电动版，售价为32.98万-45.98万元。

该车在动力方面也采用了比亚迪的技术，DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机；纯电动车型CLTC续航里程最大620km。此外，底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构。同时，该车也标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震，可以实现毫秒级智能软硬调节，能够进一步提升该车的舒适度。

值得一提的是，在2023年腾势汽车沟通会上，赵长江还发布了腾势品牌的未来规划，基于5大系列会有多款产品推出，其中 SUV 车型将以 \"N\" 系列作为命名，而首款产品将是一款大五座纯电动SUV——腾势N7。这款新车采用的是跨界SUV的风格，最重要的是该车会配备双激光雷达，自动辅助驾驶水平将更为出色。此外，该车还会配备多项全球首次搭载的创新技术。

与此同时，腾势品牌还会带来一款定位为中大型的SUV，目前该车还没有具体的名称，但是会提供6座和7座座椅布局。值得一提的是，该车会是一款奶爸车，在空间方面会更加出色，可以满足一家人的出行，在舒适性方面将有着不错的表现。此外，该车还具备一定的越野能力，这样开着这辆车在长途旅行或者周末自驾时会拥有更强的底气。也就是说，这辆中大型SUV可家用可越野，可以满足两类不同的使用场景，让用户在出行方面更为从容。

值得一提的是，赵长江还表示腾势N7将会在2023年上海车展上进行上市，而这款中大型SUV也将首发亮相，紧接着腾势N7将会在2023年年中交付。

腾势股权调整之后，在比亚迪的全力发展下，腾势D9这款产品获得了更多的资源以及核心技术，因此迅速获得了不错的市场订单。而在2023年，腾势品牌还有大五座SUV和中大型SUV的助力，相信腾势品牌在2023年的市场表现非常值得期待！