当前速看:提升公共服务,畅通快递“最后一百米”
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近年来,快递已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。为了更好地保障快递服务的安全和高效,2月14日,《广州市快递条例(草案修改稿征求意见稿)》(以下简称“征求意见稿”)在广州市人大官网公布,向社会各界公开征求意见。其中提出,快递末端服务设施应当纳入公共服务配套设施,快递服务设施与小区改造同步推进;物业要为快递车通行、临停提供便利;使用智能快件箱投递需收件人同意;推广自动化分拣设备和电子运单。(2月16日《广州日报》)
如今,我国快递行业已进入“千亿件时代”。国家邮政局数据显示,2022年我国快递业务量完成1105.8亿件,连续9年位居世界第一。作为“中国快递示范城市”的广州,2022年快递业务量已突破百亿件,占全国的十分之一。随着快递服务的普及度越来越高,公众对快递服务的质量要求也越来越高,但是,伴随着电商发展而飞速成长的快递业,却面临着诸多问题。比如,每到各大购物节点,小区门口的快递总是堆积如山,有些快递公司在小区大门口长期摆摊“占位”现象,影响交通出行。再比如,有的物业不允许快递进入小区,与业主间产生矛盾;还有的小区安装了快递柜,因为未经同意投箱问题,被业主投诉拆除。在诸多问题中,尤其“最后一百米”是影响居民满意度的重要指标,也是制约快递高质量发展的重要因素。靠快递企业之间的同质竞争很难有效解决此类问题。
事实上,快递在人们日常生活中的重要程度已与水、电、煤气等公共产品相差无几,具备一定的公共服务属性。让成千上万快递更顺利地送达居民手中,需要相关部门、物业、快递企业等各方共同努力。
用公共服务畅通快递“最后一百米”,重在强化政府引导。“征求意见稿”通过立法的方式,完善快递基础设施建设,规范企业经营管理,保障快递末端服务,维护从业人员合法权益,对目前快递业发展中存在的显著问题进行规范,起到了快递示范城市应有的作用。
用公共服务畅通快递“最后一百米”,需要加强公共设施配备。“征求意见稿”提出,将快递末端服务设施纳入公共服务配套设施,要求快递服务设施与小区改造同步推进,既可以因地制宜推动共仓、共拣、共运、共配,实现成本共担、网络共享,助力解决快递企业进村难、进社区难等问题。同时,也可以减少快递服务中可能出现的安全隐患,更好地满足居民的需求,提高快递服务的便利性。
高质量发展是今年工作的重点,广州作为快递业发达城市,从法规层面上为快递物流业解决痛点,疏通难点,也必将推动快递物流业高质量发展,不断增强市民的幸福感。(谭敏)