【CNMO】作为国内四大A级车展之一，2023成都国际车展8月25日正式开幕。本次车展汇聚了全球汽车制造业最顶尖的汽车科技与成果，德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等129个汽车品牌将在11个馆内盛装出席，带来全球首发首秀及热卖爆款车型，展出车辆近1600辆。

面对汽车行业日益激烈的竞争格局，新能源汽车热度依旧高居不下。作为本届成都国际车展的绝对主角，以造车新势力为首的新能源车企开始了一场技术与实力的抗衡：理想、蔚来、小鹏、零跑、岚图、极氪、智己、阿维塔、哪吒、AITO、埃安、深蓝等国货品牌，将携火爆车型亮相本次车展。此外，如日中天的比亚迪将携旗下腾势、仰望、比亚迪、方程豹四大品牌，首次以集团形式高调亮相本次成都国际车展，备受关注的仰望U8或将于本届车展正式上市。比亚迪旗下高端品牌方程豹，亦将携首款硬派SUV方程豹“豹5”开启全球车展首秀。

激烈竞争的市场背后，不少品牌在不断加码中国市场，积极加快“触电”步伐。此次车展，众多车企携“油电双行”的新兴产品矩阵在中国“登陆”上市，发起猛烈攻势。

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将在此次成都车展上亮相的新车、新技术众多，针对此次成都车展，CNMO特地推出了“2023成都车展”专题，覆盖了车展前的参展指南、新车预告，首日重磅新车汇总，以及此次亮相的黑科技等方面，而本文聚焦的是“成都车展的三大新趋势”。希望通过本次专题，能够帮你更好地了解成都车展，并看懂车展背后所揭示的行业趋势。

成都车展，这个在汽车行业具有重要影响力的展会，每年都会吸引各大车企前来展示其最新的技术和产品。而在2023年的成都车展上，我们可以明显看到三个新的趋势：硬派新能源车的兴起、合资车成背景板以及价格战。

硬派新能源车的兴起

在本次车展上，我们可以看到许多硬派新能源汽车的身影，如方程豹豹5、奇瑞探索06以及极石01等。这些车型不仅在外观设计上独树一帜，更在技术层面展示了新能源车的多种可能性。

方程豹豹5搭载DMO超级混动越野平台，由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成，它将为整车带来越野最需要的可靠性和强悍动力。同时云辇-P标准版智能液压车身控制系统赋予整车越野更大的拓展性，增强全场景驾乘舒适性。目前，该车已开启盲订，新车价格为30万-40万元。

探索06是奇瑞汽车首款轻越野SUV，探索06融合城市SUV与越野车优势，搭载全场景智控四驱系统，拥有沙地、雪地、泥泞、越野等7种驾驶模式，满足19种驾驶场景。动力方面，该车搭载同级最强动力总成，鲲鹏1.6TGDI＋7DCT变速箱，四驱百公里油耗仅7.48L，实现以两驱油耗开四驱车。

极石01则具有很强的居家属性，对标的应该是理想车型。它属于露营神车，可选装的尾门餐厨系统，同时也有一定的越野能力，“穿越模式”最大化释放悬架性能，其接近角为22.2度、离去角为25.1度。动力采用前后双电机的四驱1.5T增程式动力系统，带来350kW的最大功率。

这些硬派新能源车的兴起，不仅展示了新能源汽车技术的进步，也表明了新能源汽车正逐渐从主流市场渗透到细分市场，满足了消费者对于不同类型车辆的需求。

合资车还在尽力

今年的成都车展，合资车品牌加快了本土化策略的步伐。在过去的几年里，合资车品牌逐渐意识到中国市场的巨大潜力，开始调整战略，加大在中国市场的投入。

然而，在本届车展中，丰田、本田等日系车的表现并未引起过多关注，这些品牌似乎已经沦为了中国自主品牌的背景板。

在众多合资车品牌中，豪车合资车表现尤为抢眼。宝马在成都车展上推出了5款新能源产品，包括BMW iX1、BMW i7 M70L、全新BMW M760Le、BMW XM Label Red限量版和BMW XM 50e。这些新车型不仅在设计和性能上有所突破，还覆盖了不同细分市场，满足了消费者的多样化需求。

宝马的目标十分明确，要通过加快本土化策略，尽快覆盖所有细分市场。在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，豪车合资车正在寻求通过推出更多新品，抢占更多市场份额。

价格战该打还得打

在新能源汽车市场，价格战正愈演愈烈。随着技术的进步和规模效应的显现，新能源汽车的成本不断降低，销量大幅扩张。然而，在市场份额有限的情况下，为了争夺更多的消费者，不少车企不得不降低产品价格，以保持竞争力。

本届成都车展上，多数车企表达了对上半年白热化价格战的反思和不认可。然而，大家的身体还是很诚实，在本届车展上给出的新车定价，显示出价格战正在进一步加剧。

在本次车展上，我们可以看到许多新能源汽车的价格已经下探到了一个前所未有的低位。例如，定位中大型智能轿跑SUV的智己LS6，基于800伏双碳化硅平台研发，标配高精地图的NOA能力，交付即搭载一键Ai代驾功能，起售价只要23万。还有新款问界M7大五座版增加了HUAWEI ADS 2.0智驾系统等，在车身结构、内饰等多方面都有所优化，预售却只要27.98万。这些车型的低价策略显示出价格战对市场的影响。

然而，价格战并非长久之计。车企需要在保证产品质量和性能的同时，尽可能地降低成本，以保持市场竞争力。同时，车企也需要通过技术创新和品牌建设来提高自身的核心竞争力，以应对市场的挑战。

价格战的出现，既是市场竞争的白热化表现，也是车企在压力下的主动求变。面对成本降低和销量扩张的新能源市场，价格战将成为一种必然趋势。而过度的价格战不仅会损害企业的利润，还可能对整个行业的发展产生不良影响。

写在最后

在新能源汽车市场逐渐成熟的过程中，硬派新能源车的兴起、合资车的“触电”加快以及价格战的必然趋势都将成为影响市场发展的重要因素。

随着新能源汽车市场的不断发展，消费者对于产品的性能和技术要求也将越来越高。因此，车企需要不断投入技术创新，以满足消费者的需求。通过研发更先进的新能源技术，车企也有助于降低生产成本，提高市场竞争力。同时车企越来越注重打造差异化竞争优势，以区别于其他品牌。这可以通过产品性能、设计、品牌故事等多个方面来实现，以提高消费者对品牌的认可度和忠诚度。

此外，新势力越发重视市场需求和消费者反馈，在推出新车型或新技术时，车企会充分了解市场需求和消费者反馈，以确保产品能够满足消费者的需求和期望。通过与消费者保持紧密联系，车企也可以及时了解市场变化，并做出相应的策略调整。